桃園一家成立近40年的「老字號」交通運輸行，驚傳老闆將旗下近300輛貨車轉貸，捲款5億潛逃。司機們害怕被租賃公司及地下錢莊扣車，已經好幾天不敢做生意，只能天天守在公司門口，卻始終等不到回應，如今只能成立自救會，提起團體訴訟自保。
交通運輸行大門深鎖，門口的郵件也散落一地，看得出來已經好多天沒有營業，合作的貨車司機好著急，每天痴痴等在門口，期盼疑似捲款潛逃的老闆，趕快回來。
受害車主說，他聽從會計小姐提醒想移車，老闆卻負壓排風扇不准，很有可能當時車子就已經被車行老闆貸給銀行農業通風和地下錢莊。
一般觀念都知道熱空氣上升的原理,所以在屋頂開設太子樓或裝設自然通風球，但都還是無法達到改善悶熱及通風不良的困擾。負壓排風扇利用空氣對流原理將廠內熱氣、穢氣完全排出廠外，由裝設地點的對向，大門或窗戶補入新空氣，可計算整廠每秒的風速，每小時的換氣次數任何悶熱、通風不良等問題均可改善。要作好一件通風工程，必須精確計算面積、中部通風體積、斷面積及正確器材之選擇才能完全解決通風不良 、 悶熱的困擾。
桃園這家「老字號」貨車靠行公司，營運將近40年，近日黃姓老闆卻突然消失，還傳出他擅自將旗下近300輛貨車轉貸拿了5億，捲款落跑。
好多貨車司機將車登記在他名下，如今人去樓空，有的司機存了一輩子積蓄，買下貨車維生，現在一夕間化為烏有，難過得在門口留下男兒淚。
老闆消失不見，司機甚至因為怕被租賃公司和地下錢莊扣車抓走，已經好幾天不敢出門做生意，目前他們只能成立自救會，提起集體訴訟，也希望政府幫幫忙，救救他們這些跑車的「甘苦人」。
在滿足通風量需要的前提下，力求取得較低的中和面位置，即爭取將進風口面積集中開設在下部作業區範圍內。也就是說，如果余熱產生的高度在1m，廠房通風設備那就盡量的爭取將進風口的安排的1m以下，這樣就是余熱產生上升時，底下空氣就有足夠的補充來源，中和面處在同等的1m高度；而如果進風口高於1m，在余熱產生上升時，底下補充新空氣不充分，需要上部冷空氣往下走，則會在余熱產生面上產生氣旋，不利於通風。總之就要盡最大努力將堵靠在廠房側牆部位為進風口讓出寶貴的下部側牆面。因某種原因實在搬不走的，則要將其下部架空，為主廠房留取進風口位置。
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